封面新闻记者苟春
11月4日，由蜀道集团所属蜀道铁路投资集团主导投资、四川路桥承建的新建地方铁路连界至乐山线（简称连乐铁路）初步验收会在乐山圆满结束，标志着连乐铁路顺利通过初步验收，向力争年底正式开通运营目标迈进坚实一步。
连乐铁路九峰岷江特大桥
本次初步验收工作自11月1日正式启动，由四川省发展和改革委员会牵头。期间，中国铁路成都局、中铁科学研究院等相关单位专家对连乐铁路进行验收前检查及技术指导；初步验收委员会乘轨道车检查连界车站、汪洋车站、井研车站、乐山港车站等重要工点，并检查线路、路基、桥梁、隧道、电力等基础设备设施建设完成情况，查看验收相关内业资料，交换验收意见，完善初步验收报告。经初步验收委员会审议，一致通过《连乐铁路初步验收报告》。按照新建铁路验收程序安排，连乐铁路在初步验收合格后将进行安全评估，安全评估通过后，由项目建设管理单位向国家铁路局申请运输许可，以满足和具备开通运营的各项条件。
连乐铁路欧家拉特大桥
连乐铁路是一条以货物运输为主的地方铁路。项目东起归连铁路连界站，西接成昆铁路燕岗站，纵贯内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市井研县、五通桥区、市中区、高新区、沙湾区和峨眉山市等3市8区县。全线长度.km，跨越东林河、岷江、大渡河等重要水域，设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个车站，桥梁座，隧道16座，桥隧总长55.5km，桥隧比为45%。
连乐铁路河坝子特大桥
作为成昆、成渝两大国铁干线的重要联络线，连乐铁路北接成都、南通昆明、东达重庆，密切联系三大枢纽城市。该铁路建成运营后，将进一步增强路网韧性，有效加强区域物资交流、降低社会运输成本，带动沿线产业升级、拉动沿线地区产业协同发展，对构建西部综合交通枢纽、打造成渝双城经济圈、促进川南地区经济社会发展具有重要意义。
蜀道集团供图
