成都目前总计规划有两条铁路环线，一条是环绕成都市区的铁环线，另一条是环绕成都外围的外环铁路。这两条铁路环线，和成都的环线地铁一起，组成了成都环线轨道交通的基础，和成都的公路环线，尤其是三条高速公路环线，基本上可以说实现了相互对应。
不过，在成都规划的两条环线铁路之外，四川各地的铁路规划中，从目前的规划雏形来看，未来还很有可能形成第三条环绕成都的铁路线。只不过，同成都铁环线和成都外环铁路所不同的是，这条环绕于成都外环铁路以外，距离成都市区更远的铁路线，并不是一条单一的铁路环线，而是由多条铁路共同组成，环绕的城市和区域也更多，且经过了多种不同的地理单元。
绵遂内自宜城际铁路、雅眉乐自城际铁路成都外环铁路以外的第三条环线铁路，目前均还处于规划中，部分线路已经在建。其中一条是绵遂内自宜城际铁路绵阳至自贡段，该线路通过的区域，恰恰在成都外环铁路以外的东北、东段，以及东南段形成了一个半环，经过了四个地级城市，以及六个区县的城区，在沿途的多个大镇也设有站点。绵遂内自宜城际铁路规划时间较早，目前部分路段已经在修建中，未建的北段，近年来也正在加快推进。
连接绵遂内自宜城际铁路的是雅眉乐自城际铁路，这条规划的城际铁路位于成都外环铁路南段以南，起于雅安，向东南经眉山洪雅县、接夹江县、乐山城区、井研县、荣县，于自贡同绵遂内自宜城际铁路交汇。雅眉乐自城际铁路总长约公里，北距成都外环铁路和成都第三绕城高速约60公里左右，衔接了雅安、乐山、自贡等城市，是成都以南二级城市的第一条横向城际铁路。同绵遂内自宜城际铁路相比，雅眉乐自城际铁路规划的时间相对较晚，目前还处于规划阶段。
从规划的铁路线网来看，绵遂内自宜和雅眉乐自两条城际铁路，基本上合围了成都外围四分之三的区域。仅成都西部的高原地区，由于地形原因，暂时并无相关的铁路规划可以连接成环。不过，在成都西部的龙门山区，虽然没有铁路规划，但是却有规划的川西山地轨道交通。川西山地轨道交通由多条山地轨道组成，涉及了阿坝、甘孜、绵阳、成都、雅安等地。其中东侧的一条山地轨道，基本上也可以在南北方向分别对接绵遂内自宜和雅眉乐自两条城际铁路。随着川西山地轨道的规划，成都铁路环线外围的又一条铁路环线，实际上也就成环了。
成都铁路环线位于成都市区，全长约公里。规划的成都外环铁路，位于成都三圈层部分区域和德阳、资阳、眉山等区域，全长约公里。而如果绵遂内自宜等城际铁路最终可以连接成环，则这条环线轨道交通的总长度，或将达到公里左右。
川西山地轨道交通规划