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人民网成都10月28日电(朱虹)10月27日，四川井研县集益镇资乐高速公路赛功河4号大桥建设现场，旋挖机和挖掘机正在配合进行桩基工程施工，工人来回忙碌，一派热火朝天的建设场景。该项目的顺利开工得益于四川省自然资源厅克服疫情影响，全力以赴做好资乐高速重点建设项目要素保障工作。
时间回到今年3月29日，建设单位乐资铜公司首次向四川省政务服务中心自然资源窗口申请资乐高速工程压覆重要矿产资源的评审备案，拟建工程共压覆煤炭资源量.3万吨，其中压覆铁佛场勘查区.5万吨。在储量评审专家审查中发现，该项目压覆评估报告存在压覆影响区范围论证依据不足、压覆炼焦用煤资源量较多等问题。为保障项目顺利推进，四川省自然资源厅多次就项目避让选线、如何减少压覆炼焦用煤等问题与省交通运输厅、乐资铜公司及省交通设计院进行汇报、沟通，提出优化建设方案、减少压覆资源量、保障建设项目有序推进的解决方案。同时，提前介入公路建设方案设计，协助设计单位开展选线调整和线路优化等工作。
经多次面对面沟通协商，资乐高速公路工程项目在确保安全、符合规范的前提下，对建设方案进行了优化。最终，资乐高速仅压覆铁佛场勘查区煤炭资源量就减少多万吨，既确保了项目顺利通过压覆审查，又保障了资源后续安全开发利用。
在压覆评估报告修改后进入备案程序的关键时刻，四川省自然资源厅又克服疫情影响，加强调度，安排人员值班值守，于9月8日完成资乐高速压覆重要矿产资源评审备案，为资乐高速工程开工建设创造了有利条件。
据了解，资中至乐山高速公路是《四川省高速公路网布局规划》(-)中13条横线中的铜梁经资中、乐山至荥经高速公路的重要组成部分。建成通车后，对四川加速融入国家重大战略布局、推动成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。
