“过年回家”对于中国人来说有着极为特殊的感情,家的方向,就是春天的方向。
近年来,随着交通快速发展,高铁、动车、公路不断延伸,多样化的运输方式,让回家的路越走越顺、越走越短。“路”之变的背后,有归途提速的欣喜,也有光阴故事的停留,而这些回家路途的心境之变,则显得更为生动。
都说人生路途的两个方向:一个是出门,一个是归家。年新春,本报记者兵分多路,融入春运的人流潮汐,透过春节回家之路,窥生活之变、时代之变。
从成都西站上高铁,还未打完一个电话,列车已在家门前的站台稳稳停靠了。快步走出车站,便看到爸爸在大厅外向我挥手,“快!回来一趟好方便。”短短10分钟的车程,身边的景象已从繁华的都市切换到了宁静的小镇。
然而几年前,回家的路还没有如此便捷和顺畅。记者的家乡在崇州的一个小镇上,虽离成都市区并不遥远,但回一趟家仍需要花个心思。
年,来成都求学,每到周末便盼着父母或亲戚能顺道来成都载我一程。但大部分时间却并不凑巧,自己得先到客运站坐大巴车,到达崇州后,再转乘公共汽车回家。45分钟的车程加上转车、等待的时间到家要接近2个小时。
年6月,成都地铁4号线二期通车,乘坐地铁到终点万盛站只需40分钟,然而从万盛到家仍然需要换乘一次。
年12月,成蒲铁路正式开通,而其中的一座客运中间站——羊马站,仅在离家门口不到一公里的距离。从家的窗户望出去,便能看到列车疾驰而过。倘若从成都西站出发,仅需10分钟的车程便可到家,回家的路变得简单又轻松。
这个春节,听家人邻居唠叨最多的也是这个高铁站,哪里能停车,哪里不能停车,谁家的亲戚从雅安直接坐高铁来拜年了……言语间,满是对交通变化的感叹与欣喜。
借助于高铁站,周边经济也逐渐发展了起来,高铁站附近修了一些楼宇,也带动了区域经济的活力提升,带来了更多的就业发展机会。在愈发便捷的交通网络下,越来越多的新业态也来了,露营、郊游……吸引了不少游客前来体验。
空闲时,家人们都喜欢来高铁站附近的广场上散步、锻炼。和邻居、伙伴拉拉家常,再看看来来往往的乘客,感慨身边的变化。春节期间,记者在陪母亲在高铁站附近散步时,还遇到了不少前来游玩、度假的新朋友。
回家的路越走越快,缩进的不仅是距离,更是萦绕在心头的亲情。
记者王琳黎
记者的老家位于川陕甘三省交界处的小县城,被称为“鸡鸣三省”之地。从成都回老家,无外乎三种方式,自驾、大巴、高铁。自驾从成都北门上成绵高速,向广元方向行驶约公里后下高速,再沿省道行驶约50公里,即可到达,时间大约在3个半小时,大巴的行程亦如此,只是时间会多花1个多小时。高铁从成都东站出发,1小时20分钟左右即可抵达家乡的高铁站,再无缝换乘大巴车,40分钟即可到家,可谓是最快捷的方式。
今年春节,记者选择乘坐高铁回家。提前购买了车票,从成都到西安的D次列车,上午9:17从成都出发,10:41便可到青川站。腊月二十八,列车疾驰向前,窗外的景物从高楼向乡村变换,地势从平原向山区过渡,我的思绪,则飘回了那关于绿皮车的回忆。
在儿时,私家车还是稀罕物,大巴车的数量也有限且价格昂贵。从老家到成都、到广元,依赖宝成线上的一辆绿皮车,在那个时候,时间成本是不值钱的,便宜,是最重要的因素。这辆绿皮车行驶于成都与普济之间,这个普济不是泰国那个普吉岛,而是位于广元是旺苍县境内的一个站点,因设在普济镇而得名。
这趟绿皮车从普济站发车的时间是07:02,经过42站后,于当日17:20到达成都,全程公里,运行时间10时18分。从成都站发车的时间则是07:46,同样是经过42站后,于当日19:28到达普济站,运行时间为11时42分,全程硬座价格为31元钱。
上行的列车会于14:25抵达青川境内的竹园坝站,下行的列车则会于11:14分抵达,车一到站,人向潮水一样向车门涌去,车门堵了,就从车窗上下,尽管很多年过去了,我仍然记得这两个时间点和那时的场景。
这趟绿皮车还有一个特点,就是见站就停,再小的站都不例外。那个时候,尽管见站就停,但坐车的人并没有抱怨之声,因为低廉的票价,就能把人带向外面的世界,就能让人回到家乡。随着近年来高铁的迅猛发展,这趟绿皮车已经停运了。
列车广播里的到站提醒把我拉回了现实,1小时24分后,列车准时抵达了青川站。西成高铁开通后,成都到青川的直达高铁,一天有10余趟,极大地方便了出行,将老家和成都紧紧联系在了一起,成都的地铁、太古里、熊猫基地等等,走进了老家人的生活。
走出高铁站,回头看了一眼“青川站”三个大字,记忆中的那趟绿皮车,已渐行渐远。
记者何良
家是温馨的,回家的路变得越来越近了。这是乐山市井研县周坡镇村民宁俊伟感受到最深刻的变化。年春节前夕,他们一家人从深圳出发,自驾车回到井研县周坡镇的家里,全程只花了不到17个小时。这样的旅途时间在往年是不可想象的。
“全程跑高速路,在井研县下高速后,沿着平坦的水泥路,就直接开车到家的院子里了。”因为疫情防控的原因,宁俊伟已两年没回家过春节,时隔两年的归家,让他感受到家乡扑面而来的大变化:宽敞的高速路直达县城,平坦的水泥路直通家门口。
疫情之前,每年回家过春节,宁俊伟一家人也是开车回来的,每过一个省份就要停车缴一次费,而且不能驾车直接到家,需要把车停在家乡的镇上,爬坡上坎走一段乡村泥土小路才能到家。往年,他们从深圳出发回到家,至少要花费30个小时,而现在节省了近一半的路途时间,工作地与家的距离也就越来越近了。
“俗话说得好,要致富先修路,道路通畅了,乡亲们的日子过得越来越好了。”宁俊伟说,这是他们此次回家感受到家乡的另一个大变化,而家乡变得越来越美丽,乡亲们变得越来越富裕,发生如此大的变化,与党和国家积极实施的脱贫致富、乡村振兴的美好政策密切相关。
交通畅通了,带动了产业兴旺。在驾车回家途中,宁俊伟看到沿途一片绿油油的柑橘林,欣喜万分油然而生。长期在开放前沿城市深圳工作,他深知有了产业支撑,乡亲们才能持续致富。井研县探索发展粮经复合循环生态发展模式,柑橘种植面积已超过23万亩,柑橘产业现在已成为致富增收的主导产业。
“柑橘之城”是井研县远近闻名的美誉,“风流丘壑,百里柑橘”是形容井研县柑橘产业的盛传佳话。
回家的陆上道路四通八达,而空中道路也变得越来越高效和便利。依托成都的国际航空枢纽辐射功能,乐山市井研县居民郑锋春节回家感受到回家之路的另一番变化。腊月二十八,在上海工作的郑锋上完节前最后一天班,下班后赶往上海浦东机场,然后乘坐航班飞抵成都天府国际机场,再转乘大巴车不到两个小时就回到了井研县城的家里,赶在除夕之日与家人一起团聚。郑锋说,此次乘坐的航班准点抵达成都天府国际机场,而成都新机场距离井研县更近,回家的路也变得更快了。
记者杨富
成都向东,数百公里,是家的坐标尺。
坐落于沱江之畔,有着“苌弘故里”美誉之称的资中,是记者春节回家的目的地。在年成渝高速铁路开通运营后,资中顺利融入成都、重庆“半小时交通圈”。这个“圈”,于更多在成都工作的资中人而言,改变的不仅是距离,更是生活方式。
每一天,有19趟高铁,从成都出发并经停资中,最小发车间隔仅有6分钟,而经停资中到达目的地成都的车次,也多达19个。
1月30日,成都东站的乘客步履匆匆。第二天就是除夕,在做好疫情防控的前提下,众多市民把高铁选做自己回家的出行方式。记者作为其中一员,从成都东站乘坐高铁,前往家乡资中,并沿途记录下了回家的一幕幕。
扫描进站场所码、人脸识别安检、行李过闸安检、刷身份证进站……疫情防控下,每个步骤都尽量做到不接触服务,春运期间通行效率有效提升。
“妈,可以煮饭了,我上高铁了!”一条信息发到
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