“过年回家”对于中国人来说有着极为特殊的感情，家的方向，就是春天的方向。
近年来，随着交通快速发展，高铁、动车、公路不断延伸，多样化的运输方式，让回家的路越走越顺、越走越短。“路”之变的背后，有归途提速的欣喜，也有光阴故事的停留，而这些回家路途的心境之变，则显得更为生动。
都说人生路途的两个方向：一个是出门，一个是归家。年新春，本报记者兵分多路，融入春运的人流潮汐，透过春节回家之路，窥生活之变、时代之变。
从成都西站上高铁，还未打完一个电话，列车已在家门前的站台稳稳停靠了。快步走出车站，便看到爸爸在大厅外向我挥手，“快！回来一趟好方便。”短短10分钟的车程，身边的景象已从繁华的都市切换到了宁静的小镇。
然而几年前，回家的路还没有如此便捷和顺畅。记者的家乡在崇州的一个小镇上，虽离成都市区并不遥远，但回一趟家仍需要花个心思。
年，来成都求学，每到周末便盼着父母或亲戚能顺道来成都载我一程。但大部分时间却并不凑巧，自己得先到客运站坐大巴车，到达崇州后，再转乘公共汽车回家。45分钟的车程加上转车、等待的时间到家要接近2个小时。
年6月，成都地铁4号线二期通车，乘坐地铁到终点万盛站只需40分钟，然而从万盛到家仍然需要换乘一次。
年12月，成蒲铁路正式开通，而其中的一座客运中间站——羊马站，仅在离家门口不到一公里的距离。从家的窗户望出去，便能看到列车疾驰而过。倘若从成都西站出发，仅需10分钟的车程便可到家，回家的路变得简单又轻松。
这个春节，听家人邻居唠叨最多的也是这个高铁站，哪里能停车，哪里不能停车，谁家的亲戚从雅安直接坐高铁来拜年了……言语间，满是对交通变化的感叹与欣喜。
借助于高铁站，周边经济也逐渐发展了起来，高铁站附近修了一些楼宇，也带动了区域经济的活力提升，带来了更多的就业发展机会。在愈发便捷的交通网络下，越来越多的新业态也来了，露营、郊游……吸引了不少游客前来体验。
空闲时，家人们都喜欢来高铁站附近的广场上散步、锻炼。和邻居、伙伴拉拉家常，再看看来来往往的乘客，感慨身边的变化。春节期间，记者在陪母亲在高铁站附近散步时，还遇到了不少前来游玩、度假的新朋友。
回家的路越走越快，缩进的不仅是距离，更是萦绕在心头的亲情。
记者王琳黎
记者的老家位于川陕甘三省交界处的小县城，被称为“鸡鸣三省”之地。从成都回老家，无外乎三种方式，自驾、大巴、高铁。自驾从成都北门上成绵高速，向广元方向行驶约公里后下高速，再沿省道行驶约50公里，即可到达，时间大约在3个半小时，大巴的行程亦如此，只是时间会多花1个多小时。高铁从成都东站出发，1小时20分钟左右即可抵达家乡的高铁站，再无缝换乘大巴车，40分钟即可到家，可谓是最快捷的方式。
今年春节，记者选择乘坐高铁回家。提前购买了车票，从成都到西安的D次列车，上午9：17从成都出发，10：41便可到青川站。腊月二十八，列车疾驰向前，窗外的景物从高楼向乡村变换，地势从平原向山区过渡，我的思绪，则飘回了那关于绿皮车的回忆。
在儿时，私家车还是稀罕物，大巴车的数量也有限且价格昂贵。从老家到成都、到广元，依赖宝成线上的一辆绿皮车，在那个时候，时间成本是不值钱的，便宜，是最重要的因素。这辆绿皮车行驶于成都与普济之间，这个普济不是泰国那个普吉岛，而是位于广元是旺苍县境内的一个站点，因设在普济镇而得名。
这趟绿皮车从普济站发车的时间是07：02，经过42站后，于当日17：20到达成都，全程公里，运行时间10时18分。从成都站发车的时间则是07：46，同样是经过42站后，于当日19：28到达普济站，运行时间为11时42分，全程硬座价格为31元钱。
上行的列车会于14：25抵达青川境内的竹园坝站，下行的列车则会于11：14分抵达，车一到站，人向潮水一样向车门涌去，车门堵了，就从车窗上下，尽管很多年过去了，我仍然记得这两个时间点和那时的场景。
这趟绿皮车还有一个特点，就是见站就停，再小的站都不例外。那个时候，尽管见站就停，但坐车的人并没有抱怨之声，因为低廉的票价，就能把人带向外面的世界，就能让人回到家乡。随着近年来高铁的迅猛发展，这趟绿皮车已经停运了。
列车广播里的到站提醒把我拉回了现实，1小时24分后，列车准时抵达了青川站。西成高铁开通后，成都到青川的直达高铁，一天有10余趟，极大地方便了出行，将老家和成都紧紧联系在了一起，成都的地铁、太古里、熊猫基地等等，走进了老家人的生活。
走出高铁站，回头看了一眼“青川站”三个大字，记忆中的那趟绿皮车，已渐行渐远。
记者何良
家是温馨的，回家的路变得越来越近了。这是乐山市井研县周坡镇村民宁俊伟感受到最深刻的变化。年春节前夕，他们一家人从深圳出发，自驾车回到井研县周坡镇的家里，全程只花了不到17个小时。这样的旅途时间在往年是不可想象的。
“全程跑高速路，在井研县下高速后，沿着平坦的水泥路，就直接开车到家的院子里了。”因为疫情防控的原因，宁俊伟已两年没回家过春节，时隔两年的归家，让他感受到家乡扑面而来的大变化：宽敞的高速路直达县城，平坦的水泥路直通家门口。
疫情之前，每年回家过春节，宁俊伟一家人也是开车回来的，每过一个省份就要停车缴一次费，而且不能驾车直接到家，需要把车停在家乡的镇上，爬坡上坎走一段乡村泥土小路才能到家。往年，他们从深圳出发回到家，至少要花费30个小时，而现在节省了近一半的路途时间，工作地与家的距离也就越来越近了。
“俗话说得好，要致富先修路，道路通畅了，乡亲们的日子过得越来越好了。”宁俊伟说，这是他们此次回家感受到家乡的另一个大变化，而家乡变得越来越美丽，乡亲们变得越来越富裕，发生如此大的变化，与党和国家积极实施的脱贫致富、乡村振兴的美好政策密切相关。
交通畅通了，带动了产业兴旺。在驾车回家途中，宁俊伟看到沿途一片绿油油的柑橘林，欣喜万分油然而生。长期在开放前沿城市深圳工作，他深知有了产业支撑，乡亲们才能持续致富。井研县探索发展粮经复合循环生态发展模式，柑橘种植面积已超过23万亩，柑橘产业现在已成为致富增收的主导产业。
“柑橘之城”是井研县远近闻名的美誉，“风流丘壑，百里柑橘”是形容井研县柑橘产业的盛传佳话。
回家的陆上道路四通八达，而空中道路也变得越来越高效和便利。依托成都的国际航空枢纽辐射功能，乐山市井研县居民郑锋春节回家感受到回家之路的另一番变化。腊月二十八，在上海工作的郑锋上完节前最后一天班，下班后赶往上海浦东机场，然后乘坐航班飞抵成都天府国际机场，再转乘大巴车不到两个小时就回到了井研县城的家里，赶在除夕之日与家人一起团聚。郑锋说，此次乘坐的航班准点抵达成都天府国际机场，而成都新机场距离井研县更近，回家的路也变得更快了。
记者杨富
成都向东，数百公里，是家的坐标尺。
坐落于沱江之畔，有着“苌弘故里”美誉之称的资中，是记者春节回家的目的地。在年成渝高速铁路开通运营后，资中顺利融入成都、重庆“半小时交通圈”。这个“圈”，于更多在成都工作的资中人而言，改变的不仅是距离，更是生活方式。
每一天，有19趟高铁，从成都出发并经停资中，最小发车间隔仅有6分钟，而经停资中到达目的地成都的车次，也多达19个。
1月30日，成都东站的乘客步履匆匆。第二天就是除夕，在做好疫情防控的前提下，众多市民把高铁选做自己回家的出行方式。记者作为其中一员，从成都东站乘坐高铁，前往家乡资中，并沿途记录下了回家的一幕幕。
扫描进站场所码、人脸识别安检、行李过闸安检、刷身份证进站……疫情防控下，每个步骤都尽量做到不接触服务，春运期间通行效率有效提升。
“妈，可以煮饭了，我上高铁了！”一条信息发到
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