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7月13日，成渝、成昆两大铁路干线的重要连接线——连乐铁路顺利通过静态验收，全线预计年底开通试运行。
连乐铁路静态验收工作于4月11日正式启动，期间6个专业验收小组分别对连乐线路路基、桥涵、隧道、轨道、“四电”、房建工程进行静态验收检查、消缺、复验，组织召开专业验收总结会通报现场验收情况，讨论通过各专业验收，确保了静态验收工作按期顺利进行。
“静态验收是铁路工程竣工验收的重要环节，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房建等多个专业，是对工程建设质量、设备安装调试质量进行一次全面‘体检’的过程，也是判定工程质量是否合格、确定建设项目正式交付使用的一个重要前提。”连乐铁路公司总工程师徐志良说。
连乐铁路于年10月正式开工建设，线路起于四川省内江市威远县归连铁路的连界站，止于峨眉山市成昆铁路的燕岗站，纵贯内江市威远县、眉山市仁寿县和乐山市井研县、五通桥、市中区、高新区、沙湾区和峨眉山市。线路全长.公里，由东向西依次跨东林河、岷江、大渡河等，设连界、识经、汪洋、井研、马踏、乐山港、太平、燕岗南8个站，全线有隧道16座，桥梁座，桥隧比例为45%。
连乐铁路沿线的工业原料、工矿产品丰富，线路建成通车后将作为成昆、成渝两大铁路干线的重要连接线，有助于加强两线乃至西南地区的物资交流，增强路网灵活性，对带动沿线三市产业升级和加快铁路沿线地区旅游资源的开发、拉动地区经济发展、降低社会成本、增加劳动就业机会、改善生产生活环境等产生巨大的社会经济效益，有利促成铁路发展与城市开发的双赢局面。
原标题：《通过静态验收，预计年底开通试运行》
